みなさんこんにちは！

アップル大垣インター南店の税所です！

皆様大変お待たせいたしました！

とてもとても暑い中エアコンの効いた店内で必死に探しました！！

そして・・・

やっと納得のできる１台を仕入れさせて頂きました！！

【ＢＭＷ　Ｅ９３　Ｍスポーツパッケージ　中期モデル】

この中期モデルが私個人的になぜ希少車なのかを

個人の視点からお話しします！

※右の車両は売り物ではございません。

このＥ９３型ＢＭＷ３３５iカブリオレと言う車は

前期モデル、中期モデル、後期モデルが存在しております。

前期と後期の見分け方は簡単にできます。

こちらが前期、中期モデル。

こちらが後期（ＬＣＩ）モデル。

外見上変更点はいくつもあるものの

分かりやすく大きな違いはこのヘッドライトですね！

もちろんテールライトも前・中期から後期にかけて

ＬＥＤへと変更されております。

ではスペック上の変更点を見ていきましょう！

まずは何といってもエンジンが変更されております！

こちらが前・中期モデルのエンジンルーム

こちらが後期モデルのエンジンルーム

★前・中期モデルは【Ｎ５４Ｂ３０Ａ】

直列６気筒ＤＯＨＣツインターボを搭載

★　　後期モデルは【Ｎ５５Ｂ３０Ａ】

直列６気筒ＤＯＨＣシングルターボを搭載

そうです。心臓部が変わっているのです！

共にカタログスペック上は最高出力３０６ｐｓを誇ります。

トルクの出方が若干変更されており

前・中期モデルは１３００～５０００ｒｐｍ

に対して後期モデルは

１２００～５０００ｒｐｍ

となっております。

もう一つスペック上で大きな変更点がございます！

組み合わされるトランスミッションの違いです。

・　　前期モデルが６ＡＴ

・中・後期モデルが７ＡＴ

トランスミッションの変更は中期モデルから行われているのです！

７ＡＴになった事によりよりスムーズに変速が行われるため

燃費向上と静粛性を獲得しております。

・前期モデル燃費（１０／１５モード）８．７ｋｍ／ｌ

・中期モデル燃費（１０／１５モード）８．９ｋｍ／ｌ

・後期モデル燃費（１０／１５モード）１０．６ｋｍ／ｌ

となっております。

長くなってしまいましたが、なぜ中期モデルが良いかと言うと・・

　　　　　・エクステリアが前期モデルでツリ目でカッコいい（個人見解）

　　　・Ｎ５４Ｂ３０Ａエンジンの方がチューニング領域が大きい

・７ＡＴが組み合わされるため燃費が改善されている

そしてスムーズに変速するため下道でも楽しい

　・ナビが第二世代となり使い勝手が劇的良くなっている

ミュージックサーバーの搭載、ＤＶＤの視聴等

などなどキリがありません！

前期も中期も後期もやはり非常に美しく素晴らしい車だと思います！！

その中でも弄りがいのあるのが中期モデルだと言うことです！！

そして流通台数が圧倒的に少ないのです！

是非この機会にＢＭＷ　３３５iカブリオレをご検討ください！！

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アップル大垣インター南店

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