揃ってしまった──────
皆さんこんにちは。柴﨑です。
今回は、当店在庫のちょっとおしゃれなヨーロッパのファミリーカーを２台、ご紹介いたします。
こちらの２台です。輸入車に詳しい方ならすぐにわかると思います。
そう、フォルクスワーゲンのゴルフですね。
ゴルフなんですが……
あれ、
あれあれあれ、、、
察しの良い方、そもそも車がお好きな方ならもうお気づきでしょう。
なんか様子がおかしいなと。
そう、ただのゴルフじゃないんです。
・Golf "GTI CLUBSPORT STREET EDITION" (ちょっと赤いほう）
・Golf "R" （ちょっと青いほう）
GTIの中でも350台しかない限定車、そしてフラッグシップのR、、、とんでもないスペックを持つ、とんでもないゴルフが２台、揃ってしまいました。
一体どんなスペックかというと……
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GTI （2016年式）
最高出力 265ps(ブーストモードで10秒間290ps)
車重 1430kg
最大トルク 350Nm(ブーストモードで10秒間380Nm)
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R （2023年式）
最高出力 320ps
車重 1540kg
最大トルク 420Nm
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正直、数字だけ見てもあまりわかりませんね。そこでいわゆるノーマルのゴルフ、”eTSI Style"のスペックと比較してみましょう。
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eTSI Style（2023年式）
最高出力 150ps
車重 1360kg
最大トルク 250Nm
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パワー、トルクの値が全然違う事が分かります。
簡単に言えば、加速力がすごいってことです。
詳細についても少しお話しさせて頂きます。
～GTI CLUBSPORT～
こちらのゴルフGTIは、CLUBSPORTと呼ばれる、ベースのGTIとは一味違う限定車です。まず、220psから265psへパワーアップされています。
そこに専用バンパーやリップ、リアスポイラーなどのエクステリアパーツや、アルカンターラでまとめられたインテリアが特長です。
また、ディープブラックのお車なのでちょっと目立ちにくいですが、左右ドアの下部に“CLUBSPORT”のステッカーがあしらわれており、より特別感を際立たせます。
～R～
ノーマルのゴルフやGTIはFF（前輪駆動）ですが、RはAWD（“全”輪駆動）つまり四駆です。その分車重は重いですが、すべてのタイヤが駆動輪ですので、トラクションは凄まじいです。
また、前提としてゴルフの上位グレードには走行モード選択機能があります。（ドライビングプロファイル機能）
燃費を抑えたい時はエコ、コンフォートモード。ちょっと走りを楽しみたい時はスポーツモード…
このように、その時の気分によって、車の表情を少し変えることができます。
そんなドライビングプロファイル機能ですが、Rにはとんでもないモードが用意されています。それが“レースモード”、R専用の最強モードです。
おバカ激ヤバです。
Rとはいえ、コンフォートモードだと多少は静かなのですが、レースモードに切り替えた途端重低音が車内に響きます。
動きもクイックになりますので、車も乗り手もやる気MAXです。
7.5のRまでは、モード選択画面で逐一ポチポチと選ぶ必要がありましたが、8Rからはワンタッチでもレースモードに切り替わるシステムが増えました。
これです。ステアリングにある青いRのボタン、これを一回ポチッと押すだけでレースモードに切り替わります。トンデモ設計ですね。
というように、2台ともただのファミリーカーではなく、走りの為に作られた走りの車であることがわかります。
色々と早口で語ってしまいましたが、正直魅力が多すぎてここでは語り尽くせません。
実用性と走り（と至高のデザイン）を兼ね備えた車、いかがでしょうか。当店にお越しになった際にはご試乗も可能ですので、ぜひこの乗り味を体感してみてください。
カーセンサーにて掲載をしておりますので、気になった方は是非こちらをご覧ください。
↓GTI CLUBSPORTのカーセンサー掲載ページ↓
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/AU6459561859/index.html?TRCD=200002&RESTID=CS211800
↓Rのカーセンサー掲載ページ↓
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/AU6456004197/index.html?TRCD=200002&RESTID=CS211800
わたくし柴﨑もゴルフ大好き人間なので、ぜひぜひゴルフの魅力を語り合いましょう。
ご来店を心よりお待ちしております。
それでは。
