皆様お久しぶりです！！

スタッフ吉田ですm(__)m

マズイ！

車屋さんなのに、

クルマネタの更新が、、、

３ヶ月ぶり、、、

藤沢辻堂店ファンの皆様申し訳ございませんm(__)m

という事で！

３ヶ月ぶりのクルマネタの更新は

ドカン！

と投稿です(^^ゞ

皆様にお伝えした過ぎてタイトルにも書いてしまいましたが！

なんと当店にも

AUDI RS5クーペ

が仲間入りしました(/ω＼)

当店イチオシの「S5」シリーズでも

ブッたまげる速さと

快適さの融合で

私たちを魅了していたのですが！

さすがの「RS5」ともなると！

エクステリアから過激さ満点！

別格の圧巻のパフォーマンスです(^^♪

なんとエンジンは！

4.2L V8自然吸気エンジン！

8250rpmで450馬力を炸裂する

超高回転型ユニットです！！

レッドゾーンが8,250rpmからなので

エンジンをギリギリまで回してパワーが出る

典型的な超高回転型ユニットです！

皆さん4.2Lの大排気量エンジンで

8,250rpm回っちゃうんですよ！？

これはレーシングカーの領域です(^^;

2007年頃E92型M3が4.0L自然吸気の高回転型V8エンジンを採用し

その後AUDIがM3をターゲットにぶつけたのがこの「RS5」でした！！

現行「RS5」は3.0L V6ターボエンジンへ変更となった為、

自然吸気の高回転型マルチシリンダーエンジンは

これからどんどん少なくなってしまいそうですね、、、

乗るなら今がチャンスかもしれません！！

※ターボエンジンもまた別の魅力がタップリ(^^♪

試運転も兼て試乗させて頂きましたが、

低回転域では、高回転型故にトルクが細めで非常に穏やかで乗りやすいです！

エンジンの回転上昇に伴って、

ドンドンパワーが盛り上がっていくフィーリング。

天井無しにパワーが出そうなワクワク感(^^♪

しかしお店のご近所での試乗では、

フルパワーを炸裂させるのは困難です(笑)

アウトバーンで試してみたいものです、、、、

S5はスーパーチャージャーを採用している為、

低回転域からトルクフルなのが特徴です！

今回の「RS5」で

「S5」とのキャラクターの大きな違いが分かり

改めて「S5」の魅力も再認識できました(^^ゞ

始動時の野獣のようなV8サウンドと

アクセルのレスポンスの良さは自然吸気高回転型ユニットの

RS5ならではの官能的な世界です！！

「RS5」もまた素晴らしいクルマです、、、(当然か)

純正マフラーでサイレンサー出口にバルブが内蔵されており、

●コンフォート ⇒ ★ダイナミック

へドライブモードを変更すると

野獣のようなサウンドが響き渡ります！

ちなみに！当店の「RS5」は

カプリストのマフラーが装着されてます！！

爆音ではない程よいサウンドを奏でてくれます(^^♪

(控え目な音量ではないですm(__)m)

「S5」に搭載される走行モードの

・エフィシエント(燃費)モードは

「RS5」では潔くカットされています(笑)

エンジンやエクステリア以外でも

比較を進めると細かい違いが多数ある

「S5」と「RS5」

とても勉強になる素晴らしい体験でした(^^)

同じAUDIでも

「RS」の名がつくシリーズは

生産される工場も違うんです！

quattro GmbH (ゲーエムハーベー)

↑ドイツ語の株式会社のような意味

という

ハイパフォーマンスカーを担当する子会社で生産されます！

※2016年に「AUDI Sports」へ社名変更したそうです。

マニアックなネタですと、

車台番号も通常のAUDIとは若干違ったり！

いやぁ知れば知るほど興味深い(^^)

クルマって最高ですね(^^♪

「RS5」に続いて！

続々と新しい仲間が入庫しています!(^^)!

当店イチオシのアレとか、、、

初入庫のコンパクトカーだったり、、、

次回更新をお楽しみに！

それでは次回更新でお会いしましょう！！

ではでは(^^♪