こんにちは！

アップル流山あおぞら店です。

花粉シーズンになってきて鼻がむずむず…目がかゆい…という方も多いのではないでしょうか？

花粉対策で車に乗るときには、エアコンの外気導入を避けるという方法もよく耳にしますよね。

その方法が有効かどうか、2019年4月に実施されたJAFさんが「内気循環と外気導入の車内環境の検証」でユーザーテストされていますので、以下でご紹介したいと思います！

【JAFユーザーテスト　内気循環と外気導入の車内環境検証】概要

テスト場所：東京都内の高速道路、郊外・山道、市街地

テスト内容：同車種2台用意。内気循環と外気導入に分け、高速道路、郊外・山道、市街地を各1時間ほど走行。それぞれ4人乗車し、走行中の二酸化炭素（CO₂）、酸素濃度（O₂）など車内の空気の質と花粉の量を測定した。

※車両のエアコンフィルターは新品に交換

※テスト中、窓は全閉とし乗降はなし

出典：JAFユーザーテスト「「内気循環」と「外気導入」どちらがいいの？ 走行した際の車内環境の違いについて検証」

まず二酸化炭素濃度から見てみよう。内気循環で走行した車は1時間後には、外気導入に比べておよそ5倍の二酸化炭素濃度が検出された。最も二酸化炭素の数値が高くなったのは市街地という結果であった。郊外・山道も同様で、外気導入時には720ppmだった二酸化炭素が内気循環時には4,730ppmと実に6倍以上となった。

JAFユーザーテストによると、東北大学大学院医工学教授の永富良一氏の話として、「二酸化炭素の濃度が3,000ppmを超えると疲労感の増加や注意力の低下、頭痛を引き起こす人が増加する」とのことである。そのため、最低でも1時間に1回は換気をしたほうがよいのだという。

走行中は外気導入にしておくほうがよいことが、改めて確認された結果だ。そして、同時に行われた「車内の花粉量」の計測についても、外気導入にしても花粉はわずかな量しか検出されなかったという実証結果が出た。

最近のエアコンフィルターはPM2.5対策をうたう製品も多く、スギ花粉のような大きな微粒子（30μm）は除去できるということだ。つまり、花粉を気にして内気循環にする必要はあまりなく、外気循環でよいということである。ただし、フィルターは使用するにつれて目詰まりしてしまう。そのため、取扱説明書などを参考に、年1回か、10,000kmごとには交換するとよい。

以上引用させていただきました。

走行中は「外気導入」の方がよいということが今回の結果ではわかったようですね。

車に持ち込まない・マスクの使用・エアコンフィルターのこまめな交換なども注意して

花粉シーズンを乗り越えたいですね！！