ʕ·ᴥ·ʔ豆知識だよ。
マニュアル（MT）車の運転テクニックとして、「ダブルクラッチ」という言葉を聞いたことはありませんか？
映画や漫画の世界、あるいはベテランドライバーの会話で出てくる、なんだかカッコいい響きの技ですよね。
「MT車に乗るなら覚えないとダメ？」
「実際、どんな効果があるの？」
今回は、アップルONO店長の「ちょこっと豆知識」シリーズとして、ダブルクラッチの必要性と仕組みについて解説します！
ダブルクラッチとは？
その名の通り、「クラッチを2回（ダブル）踏む」**操作のことです。
具体的には、シフトチェンジの際に以下の手順を瞬時に行います。
クラッチを踏んで、ギアをニュートラルにする
一度クラッチペダルを離す
アクセルをあおって（踏んで）、エンジンの回転数を合わせる
もう一度クラッチを踏んで、次のギアに入れる
文字で見るだけでも、かなり忙しい足技ですよね…！
結論：今の車には「不要」です！
ズバリ言います。
現在のMT車では、通常の運転でダブルクラッチを使う必要はありません！
なぜなら、今の車には「シンクロメッシュ（シンクロ）」という装置がついているから。
これが超優秀な働きをしてくれるおかげで、難しい回転合わせをしなくても、スムーズにギアが入るようになっているんです。
じゃあ、誰が使うの？
では、ダブルクラッチは完全に過去の遺物なのかというと、そうではありません。
今でも以下のようなシーンでは現役の技術です。
古い車（旧車）：シンクロ機能がない、または弱い車を運転する時
トラック・大型車：構造上、回転合わせが必要な場合がある時
スポーツ走行：サーキットなどで、よりスムーズな変速を極めたい時
つまり、ダブルクラッチは「昔は必要だったけど、今は『知識』として知っておけばOK」というテクニックなんです。
無理に使わなくても車は壊れませんが、構造を知っていると「車を操っている感」が増して、ドライブがちょっと楽しくなるかもしれませんね！
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